Стопорные узлы в рыболовной практике используются для ограничения движения скользящего поплавка, грузила, поводка; для фиксации пускового шнура на ручке и маховике лодочного мотора.

Хороший стопорный узел должен просто завязываться, быть надежным, симметричным, иметь необходимые размеры.

Чтобы понять описание узлов, нужно договориться о терминологии. Коренной конец (рис. 1, а) — это неподвижный, закрепленный конец шнура; ходовой конец (рис. 1, 6) — тот, которым производят вязку; открытая петля (рис. 1, в) — изгиб без перекрещивания концов; закрытая петля (рис. 1, г) — петля с перекрещивающимися концами; полуузел (рис. 1, д) — одинарный перехлест двух разных концов; шлаг (рис. 1, е) — полный оборот шнура вокруг предмета.

Элементы узлов:
а — коренной конец;
б — ходовой конец;
в — открытая петля;
г — закрытая петля;
д — полуузел;
е — шлаг.
 

Простой узел (рис. 2) — наименьший из стопорных узлов — состоит из одной закрытой петли и одного шлага. Если необходимо увеличить размер узла, в петлю проводят два шлага (рис. 2,б).    Узел «восьмерка » (рис. 3) — отличный стопор; хотя он чуть больше простого, его легче развязать.    «Стивидорный » узел (рис. 4) немного больше «восьмерки» и так же легко развязывается.

«Юферсный» узел (рис. 5) основан на простом узле, но по конструкции уступает «стивидорному». Оба имеют крутые перегибы. «Королевский» узел (рис. 6) по всем признакам не оправдывает своего высокого звания.  Трехпетельный узел (рис. 7) по симметричности и величине превосходит все стопорные узлы. Он сформирован из двух простых узлов, завязанных последовательно один за другим. Он может быть увеличен, и если добавить еще один или два простых узла, обтянув как следует петли, получается красивый стопорный узел наподобие тюрбана» (рис. 8).   Стопорный узел Голдобина (рис. 9) защищен авторским свидетельством № 1434012. Простота вязки, надежность (в нем нет крутых перегибов), симметричность и возможность получения любого размера ставит этот узел вне конкуренции. Узел вяжется просто: на коренной конец шнура набрасывают две петли и в них проводят два шлага ходовым концом, укладывая их плотно виток к витку. Затем обтягивают петли, начиная с последней. Если нужен еще больший узел, то следует набросить три петли и в них провести три шлага ходовым концом, с последующей обтяжкой петель.